
martes, 8 de febrero de 2011
lunes, 7 de febrero de 2011
Vuelta de la Juventud: muy buena actuación de todo el equipo en la prmera etapa.
La primera etapa con final en San Jose, tuvo un destacada participación de todo nuestro equipo, once ciclistas llegaron con ventaja con relación al resto y entre ellos se encontraban Sixto Nuñez, Emanuel Buffa Pablo Irureta, Jose Puentes y Maxi Corujo.
Por otra parte E. Buffa protagonizo una larga fuga junto a Bonilla y se adjudicaron las cuatro metas volantes. La nota distinta acontecio cuando un paso a nivel con bareras bajas se interpuso a los punteros, estos fueron tomados, pero los jurados le dieron nuevamente los 40 seg. de ventaja que traian con relación al pelotón principal.
CLASIFICACION GENERAL EXTRAOFICIAL
1o.) M. Ibañez (Cerro Largo) 2 h 06 m 32 s
2o.) S. Nuñez (San Antonio) dif. 0,4 s
3ro.) F. Silva (Cerro Largo) " 0.6 s
4to.) Bonilla (Unión C. 33) " 0,7 s
5to.) E. Buffa (San Antonio) " 0,8 s
6to.) J. Puentes (Sa Antonio) " 0,9 s
7to.) P. Irureta (San Antonio) " 10 s
PREMIO SPRINTER
1ro.) Bonilla 6 puntos
2do.) E. Buffa 4 "
PREMIO CIMA
1ro.) Bonilla 6 puntos
2do.) E. Buffa 4 puntos
Las planillas oficiales estaran a nuestra dispocicion recien al mediodia del dia siguiente a cada etapa.
Mañana ampliaremos con notas graficas.
Por otra parte E. Buffa protagonizo una larga fuga junto a Bonilla y se adjudicaron las cuatro metas volantes. La nota distinta acontecio cuando un paso a nivel con bareras bajas se interpuso a los punteros, estos fueron tomados, pero los jurados le dieron nuevamente los 40 seg. de ventaja que traian con relación al pelotón principal.
CLASIFICACION GENERAL EXTRAOFICIAL
1o.) M. Ibañez (Cerro Largo) 2 h 06 m 32 s
2o.) S. Nuñez (San Antonio) dif. 0,4 s
3ro.) F. Silva (Cerro Largo) " 0.6 s
4to.) Bonilla (Unión C. 33) " 0,7 s
5to.) E. Buffa (San Antonio) " 0,8 s
6to.) J. Puentes (Sa Antonio) " 0,9 s
7to.) P. Irureta (San Antonio) " 10 s
PREMIO SPRINTER
1ro.) Bonilla 6 puntos
2do.) E. Buffa 4 "
PREMIO CIMA
1ro.) Bonilla 6 puntos
2do.) E. Buffa 4 puntos
Las planillas oficiales estaran a nuestra dispocicion recien al mediodia del dia siguiente a cada etapa.
Mañana ampliaremos con notas graficas.
HOJA DE RUTA DE LA PRIMERA ETAPA DE LA VUELTA CICLISTA DE LA JUVENTUD
33a. V.C.J. Lunes 07/02/2011
Denominada: Gobierno departamental de San José - Intendencia
Inicio : 16:30
RECORRIDO PANDO - SAN JOSÉ FALTAN
0,00 Concentracíon Plaza de Pando - Urupán 96.200,00
0,00 Largada a tren controlado por Ferreira 96.200,00
0,00 Tomamos a la derecha por Treinta y Tres 96.200,00
0,00 Se gira a la izquierda por 18 de Julio 96.200,00
0,00 Se gira a la derecha y tomamos Ruta 8 96.200,00
0,00 Largada oficial frente a estación Ancap por Ruta 8 96.200,00
0,00 Cuidado lombada 96.200,00
1.600,00 Cruce semáforos 94.600,00
2.400,00 Cuidado lombada 93.800,00
4.100,00 Torre de Antel a la izquierda 92.100,00
4.600,00 Cuidado lombada 91.600,00
5.300,00 Cruce semáforos 90.900,00
6.600,00 Ruta 74 a la derecha, comar por esta 89.600,00
8.100,00 Galpones a la derecha 88.100,00
9.800,00 Cartel Zona Urbana 86.400,00
9.900,00 Cuidado lombada 86.300,00
10.100,00 Cruce vía férrea 86.100,00
10.200,00 Cuidado lombada y entrada a Suárez 86.000,00
10.400,00 Junta Local de Suárez a la derecha - Jurisdiccón Nacional 85.800,00
10.600,00 Cartel Toledo - Sauce 85.600,00
12.200,00 Curva a la izquierda 84.000,00
13.800,00 Ruta 6 a la derecha - Rotonda 82.400,00
14.100,00 Cartel Sauce 82.100,00
14.900,00 Casa a la derecha 81.300,00
18.200,00 Puente Arroyo Colorado 78.000,00
19.400,00 Rotonda entrada a Sauce a la izquierda 76.800,00
19.600,00 Cartel aereo Sauce 76.600,00
20.000,00 Cruce vía férrea 76.200,00
20.200,00 Cuidado lombada 76.000,00
20.600,00 Cuidado lombada 75.600,00
20.800,00 Puente Arroyo Sauce 75.400,00
21.200,00 1er. Cima - Casa Artigas a la derecha 75.000,00
21.500,00 Estación Petrobrás a la izquierda 74.700,00
21.900,00 Curva a la izquierda - Club Sauce - Ruta 107 74.300,00
23.100,00 Curva a la izquierda 73.100,00
23.500,00 Curva a la izquierda 72.700,00
24.100,00 Curva a la derecha 72.100,00
24.600,00 Curva a la derecha 71.600,00
25.000,00 Curva a la izquierda 71.200,00
25.500,00 Curva a la derecha 70.700,00
26.600,00 Rotonda - seguir derecho por Ruta 107 69.600,00
27.100,00 Curva a la derecha 69.100,00
27.700,00 Curva a la derecha 68.500,00
28.300,00 Curva a la izquierda 67.900,00
29.000,00 Curva a la derecha - ruta en reparación 67.200,00
29.600,00 Curva a la derecha 66.600,00
30.200,00 Curva a la izquierda 66.000,00
30.500,00 Curva a la izquierda 65.700,00
31.200,00 Curva a la derecha 65.000,00
32.400,00 Curva a la izquierda 63.800,00
33.200,00 Rotonda - seguir derecho por Ruta 107 63.000,00
33.800,00 Curva a la izquierda 62.400,00
34.300,00 Cruce puente angosto 61.900,00
35.300,00 Curva a la derecha 60.900,00
35.700,00 Curva a la izquierda 60.500,00
36.400,00 Curva a la izquierda 59.800,00
36.900,00 Curva a la derecha 59.300,00
37.500,00 Curva a la izquierda 58.700,00
39.000,00 Curva a la derecha 57.200,00
39.700,00 Puente antosto - Arroyo Totora 56.500,00
40.400,00 Curva a la derecha 55.800,00
42.200,00 Curva a la izquierda 54.000,00
42.700,00 Curva a la derecha 53.500,00
44.100,00 Curva peligrosa a la izquierda 52.100,00
44.300,00 Curva peligrosa a la derecha 51.900,00
45.200,00 Curva a la izquierda - Cartel aereo 51.000,00
45.400,00 Puente Tomás Berreta 50.800,00
46.000,00 Rotonda entrada a Canelones 50.200,00
46.100,00 Cartel aereo Canelones 50.100,00
46.200,00 Cuidado lombada 50.000,00
46.500,00 Cuidado lombada - Giro a la izquierda - Ruta 11 49.700,00
46.700,00 Giro a la derecha - Estadio 49.500,00
47.200,00 Plaza de Canelones - I.M.C. 49.000,00
47.700,00 Curva a la izquierda 48.500,00
47.800,00 Curva a la derecha - Ruta 11 oeste 48.400,00
47.900,00 Cruce vía férrea 48.300,00
48.100,00 Cuidado lombada 48.100,00
48.300,00 Cuidado lombada 47.900,00
48.500,00 Cuidado lombada 47.700,00
48.700,00 A la derecha Ruta 11 47.500,00
49.200,00 1er. Sprinter - Cartel Aereo ( bonificado ) 47.000,00
51.500,00 Mojón 94 a la izquierda 44.700,00
53.800,00 Curva a la izquierda 42.400,00
54.200,00 Curva a la derecha y Puente Canelón Grande 42.000,00
55.500,00 Cruce vía férrea 40.700,00
57.800,00 Curva a la izquierda 38.400,00
58.800,00 Cartel aereo Santa Lucía 37.400,00
59.100,00 Cuidado lombada 37.100,00
59.400,00 Cuidado lombada 36.800,00
59.500,00 Rotanda a la izquierda 36.700,00
60.000,00 Curva a la derecha - Ruta 11 - Zona Urbana 36.200,00
60.500,00 Cuidado lombada 35.700,00
60.700,00 Cuidado lombada 35.500,00
61.700,00 Cruce vía férrea - Cartel aereo 34.500,00
61.900,00 Puente río Santa Lucía 34.300,00
62.700,00 Curva a la izquierda 33.500,00
63.900,00 Atención cruce Peaje 32.300,00
65.300,00 2do. Cima - Parada a la derecha ( bonificado ) 30.900,00
66.000,00 Curva a la derecha 30.200,00
68.000,00 Población Capurro 28.200,00
72.700,00 Curva a la izquierda 23.500,00
74.000,00 Curva a la derecha 22.200,00
76.300,00 2do. Sprinter - Parador a la derecha 19.900,00
77.000,00 Cruce rotonda - seguir por Ruta 11 19.200,00
78.300,00 Curva a la izquierda 17.900,00
78.600,00 Cruce puente Cagancha 17.600,00
81.700,00 Curva a la izquierda 14.500,00
82.400,00 Curva a la derecha 13.800,00
85.400,00 Curva a la derecha 10.800,00
86.000,00 Curva a la izquierda - Mojón 59 10.200,00
87.100,00 Curva a la derecha 9.100,00
88.800,00 Curva a la izquierda 7.400,00
89.800,00 Curva a la izquierda - Zona de Palmera 6.400,00
91.600,00 Curva pronunciada a la derecha 4.600,00
91.700,00 Cartel aereo San José 4.500,00
91.900,00 Puente río San José 4.300,00
92.500,00 Curva peligrosa a la izquierda 3.700,00
92.900,00 Cartel de planta urbana a la derecha 3.300,00
93.300,00 Cementerio a la izquierda - faltan 3 Km. 2.900,00
93.400,00 Cuidado lombada 2.800,00
94.100,00 Estación Petrobrás a la izquierda 2.100,00
94.300,00 Cuidado lombada 1.900,00
94.800,00 Comienza doble vía - Desvío de caravana 1.400,00
95.600,00 Giro en U por ruta 3 bordeando la rotonda 600,00
95.700,00 Entrar nuevamente en doble vía - a 500 m llegada 500,00
96.200,00 Llegada final en la doble vía 0,00
Denominada: Gobierno departamental de San José - Intendencia
Inicio : 16:30
RECORRIDO PANDO - SAN JOSÉ FALTAN
0,00 Concentracíon Plaza de Pando - Urupán 96.200,00
0,00 Largada a tren controlado por Ferreira 96.200,00
0,00 Tomamos a la derecha por Treinta y Tres 96.200,00
0,00 Se gira a la izquierda por 18 de Julio 96.200,00
0,00 Se gira a la derecha y tomamos Ruta 8 96.200,00
0,00 Largada oficial frente a estación Ancap por Ruta 8 96.200,00
0,00 Cuidado lombada 96.200,00
1.600,00 Cruce semáforos 94.600,00
2.400,00 Cuidado lombada 93.800,00
4.100,00 Torre de Antel a la izquierda 92.100,00
4.600,00 Cuidado lombada 91.600,00
5.300,00 Cruce semáforos 90.900,00
6.600,00 Ruta 74 a la derecha, comar por esta 89.600,00
8.100,00 Galpones a la derecha 88.100,00
9.800,00 Cartel Zona Urbana 86.400,00
9.900,00 Cuidado lombada 86.300,00
10.100,00 Cruce vía férrea 86.100,00
10.200,00 Cuidado lombada y entrada a Suárez 86.000,00
10.400,00 Junta Local de Suárez a la derecha - Jurisdiccón Nacional 85.800,00
10.600,00 Cartel Toledo - Sauce 85.600,00
12.200,00 Curva a la izquierda 84.000,00
13.800,00 Ruta 6 a la derecha - Rotonda 82.400,00
14.100,00 Cartel Sauce 82.100,00
14.900,00 Casa a la derecha 81.300,00
18.200,00 Puente Arroyo Colorado 78.000,00
19.400,00 Rotonda entrada a Sauce a la izquierda 76.800,00
19.600,00 Cartel aereo Sauce 76.600,00
20.000,00 Cruce vía férrea 76.200,00
20.200,00 Cuidado lombada 76.000,00
20.600,00 Cuidado lombada 75.600,00
20.800,00 Puente Arroyo Sauce 75.400,00
21.200,00 1er. Cima - Casa Artigas a la derecha 75.000,00
21.500,00 Estación Petrobrás a la izquierda 74.700,00
21.900,00 Curva a la izquierda - Club Sauce - Ruta 107 74.300,00
23.100,00 Curva a la izquierda 73.100,00
23.500,00 Curva a la izquierda 72.700,00
24.100,00 Curva a la derecha 72.100,00
24.600,00 Curva a la derecha 71.600,00
25.000,00 Curva a la izquierda 71.200,00
25.500,00 Curva a la derecha 70.700,00
26.600,00 Rotonda - seguir derecho por Ruta 107 69.600,00
27.100,00 Curva a la derecha 69.100,00
27.700,00 Curva a la derecha 68.500,00
28.300,00 Curva a la izquierda 67.900,00
29.000,00 Curva a la derecha - ruta en reparación 67.200,00
29.600,00 Curva a la derecha 66.600,00
30.200,00 Curva a la izquierda 66.000,00
30.500,00 Curva a la izquierda 65.700,00
31.200,00 Curva a la derecha 65.000,00
32.400,00 Curva a la izquierda 63.800,00
33.200,00 Rotonda - seguir derecho por Ruta 107 63.000,00
33.800,00 Curva a la izquierda 62.400,00
34.300,00 Cruce puente angosto 61.900,00
35.300,00 Curva a la derecha 60.900,00
35.700,00 Curva a la izquierda 60.500,00
36.400,00 Curva a la izquierda 59.800,00
36.900,00 Curva a la derecha 59.300,00
37.500,00 Curva a la izquierda 58.700,00
39.000,00 Curva a la derecha 57.200,00
39.700,00 Puente antosto - Arroyo Totora 56.500,00
40.400,00 Curva a la derecha 55.800,00
42.200,00 Curva a la izquierda 54.000,00
42.700,00 Curva a la derecha 53.500,00
44.100,00 Curva peligrosa a la izquierda 52.100,00
44.300,00 Curva peligrosa a la derecha 51.900,00
45.200,00 Curva a la izquierda - Cartel aereo 51.000,00
45.400,00 Puente Tomás Berreta 50.800,00
46.000,00 Rotonda entrada a Canelones 50.200,00
46.100,00 Cartel aereo Canelones 50.100,00
46.200,00 Cuidado lombada 50.000,00
46.500,00 Cuidado lombada - Giro a la izquierda - Ruta 11 49.700,00
46.700,00 Giro a la derecha - Estadio 49.500,00
47.200,00 Plaza de Canelones - I.M.C. 49.000,00
47.700,00 Curva a la izquierda 48.500,00
47.800,00 Curva a la derecha - Ruta 11 oeste 48.400,00
47.900,00 Cruce vía férrea 48.300,00
48.100,00 Cuidado lombada 48.100,00
48.300,00 Cuidado lombada 47.900,00
48.500,00 Cuidado lombada 47.700,00
48.700,00 A la derecha Ruta 11 47.500,00
49.200,00 1er. Sprinter - Cartel Aereo ( bonificado ) 47.000,00
51.500,00 Mojón 94 a la izquierda 44.700,00
53.800,00 Curva a la izquierda 42.400,00
54.200,00 Curva a la derecha y Puente Canelón Grande 42.000,00
55.500,00 Cruce vía férrea 40.700,00
57.800,00 Curva a la izquierda 38.400,00
58.800,00 Cartel aereo Santa Lucía 37.400,00
59.100,00 Cuidado lombada 37.100,00
59.400,00 Cuidado lombada 36.800,00
59.500,00 Rotanda a la izquierda 36.700,00
60.000,00 Curva a la derecha - Ruta 11 - Zona Urbana 36.200,00
60.500,00 Cuidado lombada 35.700,00
60.700,00 Cuidado lombada 35.500,00
61.700,00 Cruce vía férrea - Cartel aereo 34.500,00
61.900,00 Puente río Santa Lucía 34.300,00
62.700,00 Curva a la izquierda 33.500,00
63.900,00 Atención cruce Peaje 32.300,00
65.300,00 2do. Cima - Parada a la derecha ( bonificado ) 30.900,00
66.000,00 Curva a la derecha 30.200,00
68.000,00 Población Capurro 28.200,00
72.700,00 Curva a la izquierda 23.500,00
74.000,00 Curva a la derecha 22.200,00
76.300,00 2do. Sprinter - Parador a la derecha 19.900,00
77.000,00 Cruce rotonda - seguir por Ruta 11 19.200,00
78.300,00 Curva a la izquierda 17.900,00
78.600,00 Cruce puente Cagancha 17.600,00
81.700,00 Curva a la izquierda 14.500,00
82.400,00 Curva a la derecha 13.800,00
85.400,00 Curva a la derecha 10.800,00
86.000,00 Curva a la izquierda - Mojón 59 10.200,00
87.100,00 Curva a la derecha 9.100,00
88.800,00 Curva a la izquierda 7.400,00
89.800,00 Curva a la izquierda - Zona de Palmera 6.400,00
91.600,00 Curva pronunciada a la derecha 4.600,00
91.700,00 Cartel aereo San José 4.500,00
91.900,00 Puente río San José 4.300,00
92.500,00 Curva peligrosa a la izquierda 3.700,00
92.900,00 Cartel de planta urbana a la derecha 3.300,00
93.300,00 Cementerio a la izquierda - faltan 3 Km. 2.900,00
93.400,00 Cuidado lombada 2.800,00
94.100,00 Estación Petrobrás a la izquierda 2.100,00
94.300,00 Cuidado lombada 1.900,00
94.800,00 Comienza doble vía - Desvío de caravana 1.400,00
95.600,00 Giro en U por ruta 3 bordeando la rotonda 600,00
95.700,00 Entrar nuevamente en doble vía - a 500 m llegada 500,00
96.200,00 Llegada final en la doble vía 0,00
domingo, 6 de febrero de 2011
RESUMEN DE NUESTRA TEMPORADA
TEMPORADA OFICIAL
5/9/2010 APERTURA NACIONAL PARQUE RODO 1ERA FECHA F.C.U.
3º- SIXTO NUÑEZ
12/9/2010 Trinidad PISTA ASCONEGUI 5ta FECHA NACIONAL CODECAM
3º- Maximiliano Corujo
29/9/2010 TRINIDAD CIRCUITO TRES PLAZAS 3era FECHA F.C.U.
3º- SIXTO NUÑEZ – SAN ANTONIO
26/9/2010 SARANDI GRANDE 6ta FECHA CODECAM NACIONAL
3º SIXTO NUÑEZ
3/10/2010 AMANECER AIRES PUROS FECHA 5 F.C.U.
2º- SIXTO NUÑEZ
3º- MAXI CORUJO
10/10/2010 MALDONADO EL JAGUEL FECHA 6 F.C.U.
3º PABLO IRURETA
17/10/2010 GUICHON CODECAM NACIONAL
2º- MAXI CORUJO
24/10/2010 SAN ANTONIO “VUELTA A LOS PUENTES” FECHA 8 F.C.U.
1º- MAXIMILIANO CORUJO
31/10/2010 C.C. CERRO LARGO AUTODROMO DE MELO FECHA 9 F.C.U.
1º- SIXTO NUÑEZ
7/11/2010 ARCO IRIS, CIRCUITO VARELA FECHA 10 F.C.U
2º- MAXIMILIANO CORUJO
5º- JOSE PUENTES
14/11/2010
CODECAM - SANTA LUCIA
4º- SIXTO NUÑEZ -SAN ANTONIO
21/11/2010
TRINIDAD
.NO CONCURRIMOS
28/11/2010
TREINTA Y TRES ORGANIZO CLUB AGRACIADA
1º SIXTO NUÑEZ
2º MAXI CORUJO
5/12/2010
DOBLE MELO
3º SIXTO NUÑEZ
12/12/2010
SANTA LUCIA – ALAS ROJAS
3º PEDRO MONROY
4º PABLO IRURETA
18/19 – 12/2010
CAMPEONATOS NACIONALES DE CRONO Y RUTA
CONTRARRELOJ – SUSPENDIDA
RUTA.
2º SIXTO NUÑEZ (DESPOJADO POR ACTUACION VERGONSOZA DEL JURADO)
9/1/2011
SUAREZ
2º MAXI CORUJO
3º PEDRO MONROY
4º JOSE PUENTES
16/1/2011
NO CONCURRIMOS POR ENTRENAMIENTOS EN EL CERRO
23/1/2011
ORGANIZO FENIX Y VILLA TERESA
3º MAXI CORUJO
30/1/2011
DOBLE DURAZNO-TRINIDAD
5º MAXI CORUJO
COMPETENCIAS NOCTURNAS
21/10/2010
1ERA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
1º SIXTO NUÑEZ
4º PABLO IRURETA
28/10/2010
2DA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
3º PABLO IRURETA
5/11/2010
3RA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
2º SIXTO NUÑEZ
SIXTO NUÑEZ CAMPEON
20/11/2010
NOCTURNA EN MINAS
1º SIXTO NUÑEZ
25/11/2010
NOCTURNA EN PUNTA DEL ESTE
1º SIXTO NUÑEZ
CAMPEONATOS NACIONALES DE PISTA
200 MTS LANSADOS
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
MAXI CORUJO - MEDALLA DE PLATA
JOSE PUENTES - MEDALLA DE BRONCE
VELOCIDAD
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
MAXI CORUJO - MEDALLA DE PLATA
JOSE PUENTES - MEDALLA DE BRONCE
PRUEBA POR PUNTOS
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
5/9/2010 APERTURA NACIONAL PARQUE RODO 1ERA FECHA F.C.U.
3º- SIXTO NUÑEZ
12/9/2010 Trinidad PISTA ASCONEGUI 5ta FECHA NACIONAL CODECAM
3º- Maximiliano Corujo
29/9/2010 TRINIDAD CIRCUITO TRES PLAZAS 3era FECHA F.C.U.
3º- SIXTO NUÑEZ – SAN ANTONIO
26/9/2010 SARANDI GRANDE 6ta FECHA CODECAM NACIONAL
3º SIXTO NUÑEZ
3/10/2010 AMANECER AIRES PUROS FECHA 5 F.C.U.
2º- SIXTO NUÑEZ
3º- MAXI CORUJO
10/10/2010 MALDONADO EL JAGUEL FECHA 6 F.C.U.
3º PABLO IRURETA
17/10/2010 GUICHON CODECAM NACIONAL
2º- MAXI CORUJO
24/10/2010 SAN ANTONIO “VUELTA A LOS PUENTES” FECHA 8 F.C.U.
1º- MAXIMILIANO CORUJO
31/10/2010 C.C. CERRO LARGO AUTODROMO DE MELO FECHA 9 F.C.U.
1º- SIXTO NUÑEZ
7/11/2010 ARCO IRIS, CIRCUITO VARELA FECHA 10 F.C.U
2º- MAXIMILIANO CORUJO
5º- JOSE PUENTES
14/11/2010
CODECAM - SANTA LUCIA
4º- SIXTO NUÑEZ -SAN ANTONIO
21/11/2010
TRINIDAD
.NO CONCURRIMOS
28/11/2010
TREINTA Y TRES ORGANIZO CLUB AGRACIADA
1º SIXTO NUÑEZ
2º MAXI CORUJO
5/12/2010
DOBLE MELO
3º SIXTO NUÑEZ
12/12/2010
SANTA LUCIA – ALAS ROJAS
3º PEDRO MONROY
4º PABLO IRURETA
18/19 – 12/2010
CAMPEONATOS NACIONALES DE CRONO Y RUTA
CONTRARRELOJ – SUSPENDIDA
RUTA.
2º SIXTO NUÑEZ (DESPOJADO POR ACTUACION VERGONSOZA DEL JURADO)
9/1/2011
SUAREZ
2º MAXI CORUJO
3º PEDRO MONROY
4º JOSE PUENTES
16/1/2011
NO CONCURRIMOS POR ENTRENAMIENTOS EN EL CERRO
23/1/2011
ORGANIZO FENIX Y VILLA TERESA
3º MAXI CORUJO
30/1/2011
DOBLE DURAZNO-TRINIDAD
5º MAXI CORUJO
COMPETENCIAS NOCTURNAS
21/10/2010
1ERA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
1º SIXTO NUÑEZ
4º PABLO IRURETA
28/10/2010
2DA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
3º PABLO IRURETA
5/11/2010
3RA FECHA CAMPEONATO DEL CASUALIDAD
2º SIXTO NUÑEZ
SIXTO NUÑEZ CAMPEON
20/11/2010
NOCTURNA EN MINAS
1º SIXTO NUÑEZ
25/11/2010
NOCTURNA EN PUNTA DEL ESTE
1º SIXTO NUÑEZ
CAMPEONATOS NACIONALES DE PISTA
200 MTS LANSADOS
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
MAXI CORUJO - MEDALLA DE PLATA
JOSE PUENTES - MEDALLA DE BRONCE
VELOCIDAD
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
MAXI CORUJO - MEDALLA DE PLATA
JOSE PUENTES - MEDALLA DE BRONCE
PRUEBA POR PUNTOS
SIXTO NUÑEZ - MEDALLA DE ORO
viernes, 4 de febrero de 2011
AFRONTAMOS LA VUELTA DE LA JUVENTUD CON UN CLARO OBJETIVO
En toda la historia de nuestro club, no han sido muchas la veces que se nos presenta una situación como la que tenemos en esta Vuelta de la Juventud.
Según cuentan los más memoriosos y que vivieron esas épocas, cuando corría Francisco Pérez, se participaba en las Pruebas tradicionales con la intención de ganar, a pesar de saber del gran poderío que tenia el Punta del Este entre otros. Más cercano en el tiempo y con los recuerdos frescos aún, cuando Federico Moreira compitió por nuestros colores, la intención clara y el objetivo también era ganar tanto Rutas como Vuelta.
Hemos tenido equipos competitivos y con buenos ciclistas pero la mayoría de las veces concurrimos a las competencias con la intención de estar arriba, dar pelea y ver que pasa.
En esta ocasión, el objetivo es muy claro como en los 2 anteriores ejemplos, GANAR LA VUELTA DE LA JUVENTUD.
Y no es sin fundamentos que tenemos esas pretensiones y objetivos. Durante todo el año nuestros jóvenes han demostrado que están al mejor nivel del ciclismo nacional y creemos que es el mejor equipo del País.
Podríamos hacernos los modestos, abrir el paraguas y decir que vamos a competir y ver qué pasa para cubrirnos ante una posible derrota (porque los demás también corren y son muy buenos), pero no; el objetivo es claro.
¿SE FRACASA SI NO SE GANA?
De ninguna manera, si bien como lo dijimos anteriormente hay un claro objetivo que es ganar, tampoco en este caso la derrota es fracaso.
En estas categorías de formación, donde aún los rendimientos son muy irregulares, lo fundamental es sacar conclusiones y aprender tanto de los éxitos como de los fracasos.
Estos jóvenes están siendo formados para que en un futuro puedan defender nuestros colores en las grandes pruebas de mayores y esta es una gran prueba juvenil para sacar esas conclusiones, tanto en rendimientos como en comportamientos, porque van a tener que convivir una semana junto a técnicos padres y dirigentes.
Por todo esto que anteriormente dijimos, le pedimos a todo el publico floridense que crea en este grupo y que siga día a día todas las alternativas de esta competencia.
El equipo dejara todo de si para lograr este gran objetivo que de cumplirse será histórico para todo el deporte floridense.
Eddy Mansulino
Según cuentan los más memoriosos y que vivieron esas épocas, cuando corría Francisco Pérez, se participaba en las Pruebas tradicionales con la intención de ganar, a pesar de saber del gran poderío que tenia el Punta del Este entre otros. Más cercano en el tiempo y con los recuerdos frescos aún, cuando Federico Moreira compitió por nuestros colores, la intención clara y el objetivo también era ganar tanto Rutas como Vuelta.
Hemos tenido equipos competitivos y con buenos ciclistas pero la mayoría de las veces concurrimos a las competencias con la intención de estar arriba, dar pelea y ver que pasa.
En esta ocasión, el objetivo es muy claro como en los 2 anteriores ejemplos, GANAR LA VUELTA DE LA JUVENTUD.
Y no es sin fundamentos que tenemos esas pretensiones y objetivos. Durante todo el año nuestros jóvenes han demostrado que están al mejor nivel del ciclismo nacional y creemos que es el mejor equipo del País.
Podríamos hacernos los modestos, abrir el paraguas y decir que vamos a competir y ver qué pasa para cubrirnos ante una posible derrota (porque los demás también corren y son muy buenos), pero no; el objetivo es claro.
¿SE FRACASA SI NO SE GANA?
De ninguna manera, si bien como lo dijimos anteriormente hay un claro objetivo que es ganar, tampoco en este caso la derrota es fracaso.
En estas categorías de formación, donde aún los rendimientos son muy irregulares, lo fundamental es sacar conclusiones y aprender tanto de los éxitos como de los fracasos.
Estos jóvenes están siendo formados para que en un futuro puedan defender nuestros colores en las grandes pruebas de mayores y esta es una gran prueba juvenil para sacar esas conclusiones, tanto en rendimientos como en comportamientos, porque van a tener que convivir una semana junto a técnicos padres y dirigentes.
Por todo esto que anteriormente dijimos, le pedimos a todo el publico floridense que crea en este grupo y que siga día a día todas las alternativas de esta competencia.
El equipo dejara todo de si para lograr este gran objetivo que de cumplirse será histórico para todo el deporte floridense.
Eddy Mansulino
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